目前市場大多數的智能水表基表是產用球閥結構的。球閥在智能水表上的運用關鍵價格低，壓損小。所以，智能水表制造商都采用球閥的基表。但是由于智能水表點擊驅動的扭矩實在太小了，往往會出現意想不到的故障，這令客戶和制造商很頭痛。雖然現在出現了一種浮動球閥的**，但是浮動球閥的關鍵是解決卡球的問題，忽視了密封問題，并且浮動球閥還存在卡球的問題，因為浮動球閥不能無限制將偏移的中心孔矯正兩個孔的中的中心點。所以，浮動球閥只能解決一部分的問題，同時存在了閥門關閉后的內泄漏問題。 針對智能水表球閥的特殊要求，筆者對智能水表的球閥進行了反復的研究和試驗。找到了球閥存在問題的根源。智能水表的殼體是由金屬鑄造成型的。鑄造工藝過程的誤差幾乎要0.30mm，有的甚至更大。而鑄造成型的殼體金加工時是以外形為基準的，所以車加工時就有0.30mm左右的偏差存在。球閥有兩個孔，一個是安裝球的，還有一個是安裝驅動桿的。這兩個孔對于球閥而言是要求很高的，尤其是智能水表低功耗設計，兩孔的中心點一有偏差就在電流上反應出來，甚至電機根本不能帶動球轉動。兩個中心孔的偏差在加工中幾乎沒有很好的手段克服。因為加工時以外形作為基準的，兩個孔的中心點隨時都會發生偏移變化。 智能水表球閥的問題找到后，就可以從根上進行解決。為了彌補兩個中心孔的偏差，驅動桿就采用萬向結構進行驅動。驅動桿可以在360°圓周運動時隨球偏移而進行偏移，兩個孔的中心只要在1mm的偏差范圍內，永遠不會卡球。也就是驅動需要的電流始終不會發生變化。筆者試制了萬向節驅動桿進行試驗，凡是直桿卡球的，換上萬向節驅動干就 不再卡球了。這項技術的關鍵是將兩個孔的偏差通過萬向節來進行糾正了。目前這項技術的產品已經問世。 為將智能水表的球閥做到*好，在球閥中還引入了機械密封裝置和頂球的彈簧裝置。機械密封式將驅動桿永久的密封，彈簧頂球裝置是將球和球兩端的密封圈緊密相碰，保證閥門關閉時不會產生內泄漏。三項技術合用，使得智能水表的球閥具有： 1. 驅動球閥的功率始終不會變化，除啟動和到位的電流會大些，過程的電流永遠不會有變化； 2.增加機械密封，就是將原來的軸向的O型密封圈密封改為端面的密封，這樣即使橡膠老化，機械密封也不會存在驅動桿漏水的現象； 3. 頂球采用彈簧主要是將球兩邊的密封圈壓到球的力度一致，不會因為加工時尺寸的變化造成有緊有松的現象，這樣就不存在因為密封圈松緊電流產生變化和內泄漏問題。

作者：杜幸浩